1. Konštrukcia, výroba a inštalácia priamych a skrutkovitých zubov sú relatívne jednoduché, ale jeho nevýhodou je, že hluk bude relatívne veľký. Všeobecne sa používa pre nízkorýchlostnú prevodovku, pri ktorej prenosový výkon priameho kužeľového kolesa môže dosiahnuť 370 kW, zatiaľ čo výroba špirálového kužeľového kolesa je ťažšie vyrobiteľná, hoci je prevod hladký a nosnosť je vysoká.
2. Zakrivené kužeľové koleso Má vlastnosti stabilného prenosu, nízkej hlučnosti a veľkej nosnosti. Všeobecne povedané, používame ho pri príležitostiach s vysokou rýchlosťou a veľkým zaťažením.
