Najskôr je možné podľa relatívnej polohy obidvoch osí a smeru zubov rozdeliť do nasledujúcich typov:
1. prevodovka čelného ozubeného kolesa;
2. Kĺbový valcový prevod
3. prevod rybárskej lode;
4. Kužeľová prevodovka;
5. Prevodovka s ozubeným prevodom s rozloženými hriadeľmi.
Po druhé, podľa pracovných podmienok výstroja, možno rozdeliť na:
1. Otvorte prevodovku prevodovky, prevodový stupeň je odkrytý a nezaručuje dobré mazanie.
2. Polootvorená prevodovka, prevod je ponorený do olejovej nádrže so štítom, ale nie je uzavretý. 3. Uzavretá prevodovka, ozubené kolesá, hriadele a ložiská sú nainštalované v uzavretej skrinke. Podmienky mazania sú dobré, piesok sa nedá ľahko vstúpiť, inštalácia je presná, prevodovka má dobré pracovné podmienky a je to najpoužívanejšia prevodovka.
Po tretie, prevodovka môže byť klasifikovaná podľa relatívnej polohy svojej osi.
(1) Prevodové ústrojenstvo možno podľa tvaru prevodu rozdeliť na valcový prevod, kužeľový prevod, nekruhový prevod, ozubený pohon a závitovkový pohon.
(2) Podľa krivky profilu zubov ozubeného kolesa sa dá rozdeliť na evolventnú prevodovku, cykloidnú prevodovku a oblúkovú prevodovku. Prevodovka pozostávajúca z viac ako dvoch prevodových stupňov sa nazýva vlak.
(3) Podľa toho, či má ozubené koleso axiálny pohyb vo vlaku kolesa, možno radenie prevodov rozdeliť na obyčajný a planétový. Ozubené koleso s axiálnym pohybom vo vlaku kolesa sa nazýva planétové koleso.
Po štvrté, prevodovka môže byť podľa svojich pracovných podmienok rozdelená na uzavretú, otvorenú a polootvorenú. Utesnenie pohonu v pevnom puzdre a zabezpečenie dobrého mazania sa nazýva uzavretý pohon. Používa sa najmä pre prevody s vyššou rýchlosťou. Musí sa používať uzavretý pohon. Otvorené pohony sú odkryté a nezaručujú dobré mazanie a používajú sa iba pri pohonoch s nízkou rýchlosťou alebo bezvýznamných pohonov. Polootvorená jednotka je niekde medzi tým.
