Údržba ozubeného kolesa
1. Tesnosť reťazového kolesa by mala byť vhodná. Ak je príliš tesný, zvyšuje sa spotreba energie a ložisko sa ľahko nosí; ak je príliš voľná, reťazové koleso sa ľahko dá vyskočiť z reťaze. Tesnosť reťazového kolečka je: zdvihnutá alebo stlačená zo stredu reťazového kolečka, asi 2% -3% zo strednej vzdialenosti oboch reťazových koliesok.
2. Na reťazovom kolese namontovanom na hriadeli by nemalo dochádzať k žiadnemu kolísaniu a zošikmeniu. V tej istej prevodovej zostave by mali byť čelné plochy oboch reťazových kolies v rovnakej rovine. Ak je stredová vzdialenosť reťazového kolesa menšia ako 0. 5 metrov, môže byť posunutý o 1 mm; ak je stredová vzdialenosť reťazového kolesa väčšia ako 0. 5 metrov, je možné ju posunúť o 2 mm. Nemalo by však dochádzať k vedľajšiemu javu zubov ozubeného kolesa. Ak sú obe kolesá príliš odklonené, je ľahké vyrobiť mimo reťaz a rýchlejšie opotrebenie. Pri výmene ozubeného kolesa je potrebné starostlivo skontrolovať a upraviť posun.
3. Keď je ozubené koleso vážne opotrebované, nové ozubené koleso a nové ozubené koleso by sa mali vymeniť súčasne, aby sa zaistilo dobré zapadnutie. Nové ozubené koleso alebo nové ozubené koleso sa nedá vymeniť samostatne. V opačnom prípade to spôsobí zlé zabrzdenie a urýchli opotrebenie nového ozubeného kolesa alebo nového ozubeného kolesa. Keď sa povrch zubov ozubeného kolesa do istej miery opotrebuje, malo by sa časom prevrátiť (pozri ozubené koleso použité na nastaviteľnom povrchu), aby sa predĺžila doba používania.
4. Nové ozubené koleso je po použití príliš dlhé alebo predĺžené, je ťažké ho upraviť, reťazový článok sa dá odstrániť podľa situácie, ale musí to byť párne číslo. Reťazový článok by mal prechádzať cez zadnú časť reťazového kolečka, blokovací kus by mal byť zasunutý zvonku a otvor blokovacieho prvku by mal byť v opačnom smere otáčania.
5. Reťazové koleso by malo byť včas doplnené mazivom. Mazací olej musí preniknúť do zodpovedajúcej medzery medzi valcom a vnútorným puzdrom, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo opotrebenie.
6. Staré ozubené koleso sa nemôže miešať s niektorými novými reťazovými kolesami, inak to ľahko spôsobí náraz v prevodovke a reťazové koleso vytiahnete.
7. Pri dlhodobom skladovaní je potrebné ozubené koleso odstrániť a vyčistiť petrolejom alebo naftou, potom natrieť motorovým olejom alebo maslom a uložiť na suchom mieste.
