Opotrebenie reťazového kolesa motocykla je rozdelené na tieto dva dôvody:
1. Materiál ozubeného kolesa nie je ľahké spôsobiť opotrebenie. Všeobecné ozubené koleso je vyrobené z ocele 45 # a tvrdosť je HRC 40-45. To znamená, že tepelná úprava zvyšuje tvrdosť povrchu.
2. Zmena prevodového pomeru predného a zadného ozubeného kolesa by mala byť určená podľa stavu vozovky, ktorú jazdíte. Ak jazdíte po rovnej ceste v meste, prevodový pomer sa dá znížiť, aby sa zlepšila rýchlosť a zrýchlenie. Pri použití v mestách je prevodový pomer okolo 2,6 (zadné ozubené koleso s výnimkou predchádzajúceho ozubeného kolesa).
To je 15:39 alebo 16:41. Všeobecne platí, že ak sa auto 125 používa na vidieckej blato alebo na horskej ceste, prevodový pomer sa dá zmeniť na 15:41 alebo 16:45.
